轨道延伸到哪，责任就到哪。自2010年与轨道交通事业结缘，冯宇的足迹就从未离开过大连地铁的建设与运维一线。从最初对着图纸反复推敲的技术新人，到如今统筹机电车间运维的“主心骨”，15年光阴里，车站的设备间、隧道的轨道旁、办公室的灯光下，都留下了他深耕的身影。他不擅张扬，却用一双修过无数设备的手、一颗敢啃硬骨头的心，把对岗位的热爱，悄悄融进了每一次检修、每一项攻关里，成为大连地铁安全运行背后，一道沉默却坚实的屏障。
用细心，为设备立好“健康档案”
担任大连地铁设备设施维保项目机电车间主任后，冯宇没有急着烧“三把火”，而是一头扎进了地铁的各个车站和隧道。机电设备点多线长，故障又隐蔽，靠出问题再修，根本守不住安全底线。他的笔记本上，密密麻麻记着每台设备的运行参数、易出故障的部位，甚至标注着不同天气下设备的脾气。
冯宇（右一）在进行设备检修（图：王冲）
有同事不解，觉得没必要这么较真。冯宇却反驳：“你看这台风机，上周降温时启动延迟了，不提前留意，哪天突然坏了就麻烦了。”他牵头为每一台机电设备建立“专属健康档案”，从检修时间到更换部件，从运行波动到环境影响，每一项都记录在案；同时他还优化了人员排班、技术交底、备件管理等环节。如今，车间员工只要翻看“健康档案”，就能精准掌握设备状态，不少隐患还没显现就被提前化解。“有冯主任在，我们干活心里都有底。”这是同事们对他最朴实的认可。
用创新，为一线破解“检修难题”
在冯宇眼里，技术创新从不是为了拿奖而攻关，而是为了一线而突破。2022年，在担任大连地铁5号线综合联调项目副经理时，接触网检测的场景让他揪紧了心，同事们用传统方式一点点排查，不仅效率低，还容易遗漏隐患。他暗下决心“必须搞出一套更高效的检测装置，让大家少受点罪，也让检测更精准。”
白天，他和团队扛着设备在轨道旁反复测试，夜晚，他对着一堆数据和图纸琢磨到深夜，功夫不负有心人，《地铁接触网检测装置的研制》被他们做了出来。这套装置投入使用后，显著提高了检测效率，精度也大幅提高。这项成果不仅拿下国家级软著、实用新型专利，还在全国设备管理与技术创新成果评选中摘得二等奖。
冯宇（右一）指导青年员工们维修电路板（图：王冲）
他的创新从未停歇，主导研发的综合联调一体化管理软件，让烦琐的联调工作实现智能化，既提效又省钱。更值得一提的是，他还凭借在城市隧道机电工程领域的丰富实践经验，参与到《辽宁省城市隧道工程施工质量验收标准》的编制工作中，独立承担完成了其中机电工程部分3个章节的内容，涵盖隧道通风、照明、监控系统的施工质量要求与验收流程等关键内容。该标准经审定后已正式公开发布，为辽宁省城市隧道工程质量管控提供了科学统一的技术依据。创新的意义，从来不是荣誉，而是解决真问题，这是他始终坚守的初心。
用匠心，为团队传承“技术经验”
他认为“一个人强不算强，团队强才是真的强”。如今自己成了老师傅，他也把传帮带当成最重要的责任。他牵头成立了QC活动小组和科研小组，把青年员工都拉进团队，带着他们扎根一线找问题、攻难关。他还把十五年的技术积累，整理成《机电设备安装与装修工程工艺工法》等文件，里面不仅有详细步骤，还有他总结的“避坑指南”。哪一步容易出错、哪个部件需要重点检查，都写得明明白白。
在他的悉心指导下，不少青年员工很快就能独当一面，还一起攻关出《降低综合管线施工返工率》等实用成果。“冯主任教我们的不只是技术，还有对岗位的敬畏心。”青年员工的话，道出了大家的心声。
从业十余载，冯宇凭借一股不服输的钻劲、一份实打实的韧劲，从技术新人蜕变为项目栋梁，现在，身为机电车间主任的他，依旧每天穿梭在地铁车站与隧道之间，用最朴素的坚守，诠释了新时代产业工人的担当——匠心，不过是把一件事、一辈子，用心做到极致。（工人日报客户端记者 甘皙 通讯员 卢佳漩）
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